文/何溢誠 圖/台灣港務公司
大選剛過，馬祖鄉親又傳來交通不便噩耗，南北海運公告今年度台北港-南竿航線將由原本定點直航改採包船方式營運，並暫停固定航線。南北海運從111年4月開始經營馬祖往返台北港的固定航線，藉由高速快輪，將台、馬兩地海上航程縮短到3小時，是馬祖海運重大突破，適當補充空運因季風、大霧無法順利起降的難解問題，而其便利性與舒適度也受到各界好評，據港務處資料，112年度台北港航線往返載客1萬4千人次。
詎料，日前南北海運指出，近兩年間，營運成本不斷增加，航線經營維護面臨諸多挑戰，儘管公司採取了一系列的措施來降低成本，但虧損的壓力仍然難以承受；因此，決定自今年起暫停行駛台北港固定航線，改以包船方式繼續經營。這1萬4千人次載客量的缺口，瞬間不知如何轉移承接！造成馬祖鄉親往返台灣本島越加不便，也失去另一種安全快速的交通選擇，連江縣政府卻只是雙手一攤、徒呼負負。
連江縣府團隊偏好放煙火般燒錢、即興式、稍縱即逝的活動，仟萬經費不僅往往就這麼打水飄，由於針對遊客導流、引流欠佳，還惹來一身騷。當地居民、業者皆不領情，媒體也多有批評，為什麼總學不乖？把錢花在刀口上，苦民之苦，不再浪費民脂民膏，敲鑼打鼓舉辦那些無意義又乏善可陳的活動，而是實實在在補助鄉親民生交通所須，何樂不為？
專欄作家 何溢誠
學歷：波士頓大學商學院博士後研究、復旦大學新聞學 博士、台灣大學法學 碩士
經歷：太平洋大學新聞傳播學院 院長、財團法人中國經濟企業研究所 副所長、《旺報》特約記者、《中國時報》特約主筆
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